0435章 特斯拉
迄今为止，在人类的发展历史长河中，已经经历过了两次的交通能源动力系统的变革，而每一次的变革，都给人们的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
第一次的变革实际上就是第一次工业革命，蒸汽机和煤使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明的新纪元，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
第二次哦动力系统的变革，则主要以石油和内燃机作为标志，使得世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
经过几十年的发展，现如今，随着石油资源的逐渐枯竭，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，而这一次，将会是电力跟动力电池取代石油跟内燃机，把人类带入一个清洁能源的时代！
前两次改革，周飞都没能赶得上，只能跟在别人后面紧追慢赶，现如今第三次能源结构改革马上就要开始了，周飞才不要被动的接受呢，这一次，他要主动去拥抱！
“不是说电动汽车不好，但目前电动车的关键技术还没有得到解决，电池的续航能力很一般，就算我们想要推出这样的汽车，消费者会愿意买账吗？”张翔担忧的说道。
电池的续航能力可以说是电动汽车最核心的指标之一了，目前这个世界电动汽车最高的续航记录，也就是100公里不到，如果不能够解决这样的问题，没有任何一个消费者会愿意为电动车买单的。
“电池的续航能力，我可以解决，能够让电动车的续航里程保持在500公里左右的水平，未来还会更高，你觉得这样的电池能行吗？”周飞笑着说道。
前世有名的电动汽车厂商，不论是特斯拉，还是蔚来汽车，旗下的产品，续航里程一般都是在500公里左右，这对于周飞来说，并不算难事。
“500公里？”张翔忍不住张大了嘴巴，却又想努力做出一副很平静的样子，“周总你还懂电池方面的知识？”
坦白的说? 电池技术已经超出了传统汽车的体系范围? 大框架上已经属于化学方面的知识了，难不成周飞还是个跨系的天才？
“你先别管我懂不懂这方面的知识? 反正我能够解决续航里程的问题? 你只要知道这点就可以了。”
“好，就算续航里程解决了? 那么后续的车辆充电呢？传统汽车有加油站，咱们总不能指望电动车的车主在家里自己充电吧。”张翔继续问道。
想要发展电动汽车? 需要整个体系、甚至整个国家的支持才可以? 不是说靠一个人的热情就可以的。
不解决这一系列的问题，电动汽车永远只能是一个口号。
“充电的问题，当然是建造充电桩了，就像电动自行车的便利充电桩一样? ? 这一系列的配套设施，我当然都考虑在内了。”周飞笑道。
总而言之，周飞打算把前世关于电动汽车的发展理论，整个儿的搬到这个世界来。
“那政策方面呢，没有整个大环境的支持? 很多东西也不是我们想要怎么样就能怎样的吧？”张翔一咬牙，继续问道。
周飞笑了笑? “你说的全部，我都有办法去解决? 至于如何解决，你就等着看结果就可以了? 还有什么想问的吗？”
“周总都这么说了? 我还能有什么想问的? 周总就直说，需要我做设么吧？”张翔苦笑着回答道。
“很简单，还是市场调研，重点调研一下哪家公司在电池方面处于领先地位的，以及目前世界范围内，有没有规模较大的电动汽车制造商以及有几个。”
“行，我知道了。”张翔连忙点头道，这也不是他第一次做这样的工作了，一切早就已经轻车熟路了。
“这件事也不用太过着急，等过完春节以后再说，春节过后，咱们再开个会商讨一下。”周飞补充道。
距离今年的春节只剩下一星期的时间了，周飞只不过是为了跟张翔提前打声招呼，具体的工作安排，等节后再说也不迟。
张翔离开后，周飞也开始考虑接下来应当如何进一步落实“电动化”这个策略了，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
想要让电动化策略在国内有广阔的前景，最需要解决的，就是政策问题了，电动车在前期的发展，肯定要得到政策的支持才行，否则很难形成规模经济。
所以游说相关部门，是周飞必须要做的一件事。
其次，还必须要解决开发团队的问题。
纯电动汽车的开发，需要传统汽车工程师与电池、计算机方面的技术人员通力协作才行，周飞虽然能够路解决电池的续航里程问题，但是他只能提供一个具体的思路，实际的操作过程，还得需要电池专家来落实，毕竟周飞并不是什么跨系天才。
有了开发团队以后，最后还有一点同样很重要，那就是配套的基础设施建设，尤其是充电站的建立，这对于电动汽车来说，就相当于是传统汽车的加油站，没有充电站的话，电动车的推广也只能是一句口号。
所有的这些，都是周飞节后需要一一解决的问题，其中政策以及基础设施这两个，本质上就是同一个问题，只要政策放开了，像充电站这样的电动汽车基础设施，也就同样解决了。
最后，在电动车的开发上，反倒是周飞最不担心的一个问题，因为他能够借鉴得品牌实在是太多了，别的不说，头部的几个电动汽车制造商，比如说美国的特斯拉，国内的蔚来汽车、小鹏汽车等，都是技术非常成熟的电动车公司。
除了这几个新造车势力以外，传统汽车厂商中，也有不少在电动化这条路上走得很深的，比如像比亚迪，甚至是宝马奔驰，可供周飞选择的品牌实在是太多了。
不过，如果非要让周飞选一个的话，最让他中意的，还是特斯拉！
第一次的变革实际上就是第一次工业革命，蒸汽机和煤使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明的新纪元，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
第二次哦动力系统的变革，则主要以石油和内燃机作为标志，使得世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
经过几十年的发展，现如今，随着石油资源的逐渐枯竭，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，而这一次，将会是电力跟动力电池取代石油跟内燃机，把人类带入一个清洁能源的时代！
前两次改革，周飞都没能赶得上，只能跟在别人后面紧追慢赶，现如今第三次能源结构改革马上就要开始了，周飞才不要被动的接受呢，这一次，他要主动去拥抱！
“不是说电动汽车不好，但目前电动车的关键技术还没有得到解决，电池的续航能力很一般，就算我们想要推出这样的汽车，消费者会愿意买账吗？”张翔担忧的说道。
电池的续航能力可以说是电动汽车最核心的指标之一了，目前这个世界电动汽车最高的续航记录，也就是100公里不到，如果不能够解决这样的问题，没有任何一个消费者会愿意为电动车买单的。
“电池的续航能力，我可以解决，能够让电动车的续航里程保持在500公里左右的水平，未来还会更高，你觉得这样的电池能行吗？”周飞笑着说道。
前世有名的电动汽车厂商，不论是特斯拉，还是蔚来汽车，旗下的产品，续航里程一般都是在500公里左右，这对于周飞来说，并不算难事。
“500公里？”张翔忍不住张大了嘴巴，却又想努力做出一副很平静的样子，“周总你还懂电池方面的知识？”
坦白的说? 电池技术已经超出了传统汽车的体系范围? 大框架上已经属于化学方面的知识了，难不成周飞还是个跨系的天才？
“你先别管我懂不懂这方面的知识? 反正我能够解决续航里程的问题? 你只要知道这点就可以了。”
“好，就算续航里程解决了? 那么后续的车辆充电呢？传统汽车有加油站，咱们总不能指望电动车的车主在家里自己充电吧。”张翔继续问道。
想要发展电动汽车? 需要整个体系、甚至整个国家的支持才可以? 不是说靠一个人的热情就可以的。
不解决这一系列的问题，电动汽车永远只能是一个口号。
“充电的问题，当然是建造充电桩了，就像电动自行车的便利充电桩一样? ? 这一系列的配套设施，我当然都考虑在内了。”周飞笑道。
总而言之，周飞打算把前世关于电动汽车的发展理论，整个儿的搬到这个世界来。
“那政策方面呢，没有整个大环境的支持? 很多东西也不是我们想要怎么样就能怎样的吧？”张翔一咬牙，继续问道。
周飞笑了笑? “你说的全部，我都有办法去解决? 至于如何解决，你就等着看结果就可以了? 还有什么想问的吗？”
“周总都这么说了? 我还能有什么想问的? 周总就直说，需要我做设么吧？”张翔苦笑着回答道。
“很简单，还是市场调研，重点调研一下哪家公司在电池方面处于领先地位的，以及目前世界范围内，有没有规模较大的电动汽车制造商以及有几个。”
“行，我知道了。”张翔连忙点头道，这也不是他第一次做这样的工作了，一切早就已经轻车熟路了。
“这件事也不用太过着急，等过完春节以后再说，春节过后，咱们再开个会商讨一下。”周飞补充道。
距离今年的春节只剩下一星期的时间了，周飞只不过是为了跟张翔提前打声招呼，具体的工作安排，等节后再说也不迟。
张翔离开后，周飞也开始考虑接下来应当如何进一步落实“电动化”这个策略了，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
想要让电动化策略在国内有广阔的前景，最需要解决的，就是政策问题了，电动车在前期的发展，肯定要得到政策的支持才行，否则很难形成规模经济。
所以游说相关部门，是周飞必须要做的一件事。
其次，还必须要解决开发团队的问题。
纯电动汽车的开发，需要传统汽车工程师与电池、计算机方面的技术人员通力协作才行，周飞虽然能够路解决电池的续航里程问题，但是他只能提供一个具体的思路，实际的操作过程，还得需要电池专家来落实，毕竟周飞并不是什么跨系天才。
有了开发团队以后，最后还有一点同样很重要，那就是配套的基础设施建设，尤其是充电站的建立，这对于电动汽车来说，就相当于是传统汽车的加油站，没有充电站的话，电动车的推广也只能是一句口号。
所有的这些，都是周飞节后需要一一解决的问题，其中政策以及基础设施这两个，本质上就是同一个问题，只要政策放开了，像充电站这样的电动汽车基础设施，也就同样解决了。
最后，在电动车的开发上，反倒是周飞最不担心的一个问题，因为他能够借鉴得品牌实在是太多了，别的不说，头部的几个电动汽车制造商，比如说美国的特斯拉，国内的蔚来汽车、小鹏汽车等，都是技术非常成熟的电动车公司。
除了这几个新造车势力以外，传统汽车厂商中，也有不少在电动化这条路上走得很深的，比如像比亚迪，甚至是宝马奔驰，可供周飞选择的品牌实在是太多了。
不过，如果非要让周飞选一个的话，最让他中意的，还是特斯拉！